Plano del Metro de Granada
Una línea, 26 paradas y cuatro municipios
El plano de la línea
Las 26 paradas en el orden del recorrido, con los 4 municipios a la izquierda, las 3 estaciones soterradas marcadas con cuadrado y el tiempo acumulado desde Albolote a la derecha. El norte queda arriba; las distancias no están a escala.
Llévatelo en PDF
El mismo plano en PDF vectorial: pesa 70 KB, se amplía sin pixelarse y se imprime en cualquier tamaño.
Por qué este plano está dibujado y no copiado
Un plano de metro es obra gráfica con derechos. El del Metropolitano de Granada está publicado en su web sin licencia abierta declarada: se puede enlazar, no copiar a otro servidor. Y el único esquema libre que hay en Wikimedia Commons está fechado el 27 de marzo de 2017, seis meses antes de que la línea abriera.
En otras ciudades se dio por bueno un plano anterior a la inauguración y lo que se publicó fueron nombres que luego cambiaron y, en un caso, una estación que no llegó a existir. Un plano se mira entero, parada por parada, antes de usarlo.
Lo que no es de nadie son los hechos: qué paradas hay, en qué orden, cuáles están bajo tierra y en qué municipio cae cada una. Con los hechos se dibuja un plano propio, publicable y descargable, que no puede equivocar un nombre porque los 26 rótulos se comprueban uno a uno contra el fichero antes de guardar la imagen.
Tampoco hay mapa interactivo, y también es una decisión. Los mapas de JavaScript sobre mapa base fallan de forma intermitente con la caché de página y la red de distribución que usa este sitio, y lo que queda entonces es un rectángulo blanco. Una imagen y un PDF se ven siempre.
Qué dibuja el plano y qué no
| Lo que el plano afirma | De dónde sale |
|---|---|
| El orden de las 26 paradas | secuencia del patrón más largo del fichero oficial |
| Cuáles están soterradas | el operador las nombra una a una: Méndez Núñez, Recogidas y Alcázar Genil |
| El municipio de cada parada | geocodificación inversa de sus coordenadas contra OpenStreetMap |
| El tiempo acumulado desde Albolote | marcha de un viaje real más 30 s por parada intermedia |
| Los tres tramos sin catenaria | página de infraestructura del operador |
| Las distancias entre paradas | no las dibuja: es un esquema, no un mapa a escala |
| La prolongación sur | no la dibuja: está en pruebas, sin fecha de apertura |
Las paradas del plano, una por una
Lo que este plano no dibuja todavía
Al sur de Armilla hay vía construida hacia Churriana de la Vega y Las Gabias, y el operador ha retomado las pruebas con trenes. No está en servicio. El operador no publica fecha de apertura comercial, y esta guía no se la inventa: estar en pruebas no es estar en servicio.
Mientras sea así, esas paradas no aparecen en ninguna página de este sitio: ni en el menú, ni en el plano, ni en la calculadora, ni en el recuento de 26. Hay una página sólo para esto: Ampliaciones.
Y cuando abra no será «añadir seis paradas». Armilla dejará de ser cabecera, el recuento cambiará, el plano cambiará y cuatro de los nombres nuevos son todavía provisionales.
Preguntas frecuentes sobre el plano
Porque el plano del operador no tiene licencia abierta: se puede enlazar, no copiar a nuestro servidor. Y el único esquema libre que hay en Wikimedia Commons está fechado en marzo de 2017, seis meses antes de que la línea abriera.
Lo que no es de nadie son los hechos: qué paradas hay, en qué orden y cuáles están bajo tierra. Con los hechos se dibuja un plano propio, que se puede descargar e imprimir y que no puede equivocar un nombre, porque los nombres salen del fichero y no de la mano de nadie.
Porque los mapas de JavaScript sobre mapa base fallan de forma intermitente cuando se combinan con la caché de página y la red de distribución que usa este sitio, y lo que queda entonces es un rectángulo blanco donde debería estar el plano. Es un fallo medido en esta red, no una sospecha.
Una imagen y un PDF se ven siempre, se imprimen, se amplían y funcionan sin conexión.
No, y es a propósito. Es un esquema: las 26 paradas van a distancias iguales para que los nombres quepan. En la realidad el tramo más corto son 314 metros y el más largo 1345, casi cuatro veces más.
Lo que sí es exacto es el orden, el municipio de cada parada, cuáles están soterradas y el tiempo acumulado desde Albolote.
Porque el tranvía tampoco. La prolongación sur está en pruebas con trenes y el operador no ha publicado fecha de apertura comercial. Dibujarla sería anunciar un servicio que no existe.
El pie del propio plano lo dice, para que nadie crea que es un descuido.
Sí, con licencia CC BY 4.0: úsalo, modifícalo y publícalo donde quieras, citando a metrogranada.org. El PDF es vectorial, así que se amplía a cualquier tamaño sin pixelarse.
Lo que no puedes coger de aquí es el plano oficial del operador, porque no es nuestro ni es libre.
Las paradas y los horarios de esta página salen del fichero GTFS que el Agencia de Obra Publica de la Junta de Andalucia (Consejeria de Fomento, Articulacion del Territorio y Vivienda) publica en el Punto de Acceso Nacional del MITRAMS (fichero 1568), consultado el 9 de noviembre de 2026 — es horario programado, no es información en tiempo real. Powered by MITRAMS. Metro de Granada es una guía independiente: no está gestionada por el Metropolitano de Granada ni tiene relación con la Junta de Andalucía. Antes de viajar, confirme en metropolitanogranada.es.