Accesibilidad del Metro de Granada
Lo que el dato declara de las 26 paradas, y los cinco inventarios que no existen
El fichero oficial dice una sola cosa, y la dice de las 26
El campo de accesibilidad del fichero de paradas vale 1 —embarque accesible en silla de ruedas— en las 26, sin excepciones y sin matices. Eso es todo lo que el dato declara.
No es poco, y tiene una explicación física: los vehículos son de piso bajo continuo y en las paradas de superficie el andén está a la altura del suelo del coche, así que no hay escalón que salvar. En las tres soterradas se baja con ascensor o escalera mecánica.
Las medidas que el operador enumera
Esta lista es del Metropolitano de Granada, tal y como la publica en su página de metro accesible. Es una lista de red, no un inventario parada a parada, y así va citada.
| Medida declarada por el operador | Dónde |
|---|---|
| Rampas de acceso | paradas de superficie |
| Escaleras mecánicas y ascensores | las 3 estaciones soterradas |
| Vehículos de piso bajo continuo | toda la flota |
| Tornos de anchura especial | donde hay torno, es decir, las soterradas |
| Recorridos podotáctiles | no detalla en cuáles |
| Máquinas expendedoras con localizador acústico y navegación por voz | no detalla en cuáles |
| Semáforos con emisor acústico (mando de la ONCE) | no detalla en cuáles |
El operador añade que está certificado por AENOR, organizacion comprometida con las personas mayores.
Los cinco inventarios que nadie publica
Esta es la parte incómoda de la página, y es la más útil. Ninguna de estas cinco cifras existe publicada parada a parada, así que aquí no hay ninguna.
| El dato que falta | Por qué no está aquí |
|---|---|
| Cuántos ascensores tiene cada estación | El operador dice que hay ascensores en las soterradas, sin número ni ubicación. No hay ninguna cifra de red tampoco. |
| Cuántos accesos de calle tiene cada parada | Sólo hay una cifra de red: 11 edículos en todo el tramo soterrado. Repartirlos entre tres daría un número redondo y falso. |
| La longitud del andén | No está publicada en ninguna parada, y esta edición del fichero no trae los apartados de recorridos interiores ni de niveles. |
| Dónde están exactamente los recorridos podotáctiles | La lista del operador los menciona como medida de red, sin decir en qué paradas. |
| Si un ascensor está averiado hoy | Eso sería información en tiempo real, y el operador no la publica en datos abiertos. |
Porque un número plausible pero inventado es peor que un hueco: quien lo lee organiza el viaje con él. Y en accesibilidad eso no es un error de redacción, es dejar a alguien tirado en un andén.
Si el operador publica el inventario algún día, entra aquí.
Lo que sí cambia de una parada a otra
No es el equipamiento, que no está publicado: es cómo se entra. Y eso sí se sabe de las 26.
| Dónde | Cuántas | Cómo se valida |
|---|---|---|
| Paradas de superficie | 23 | Dentro del vehículo. No hay control de acceso ni torno: se entra al tranvía y se pasa la tarjeta por la validadora de a bordo. |
| Estaciones soterradas | 3 | Con torno, al entrar y al salir. La validación de salida no descuenta saldo: cierra el viaje. Son Méndez Núñez, Recogidas y Alcázar Genil. |
| Estación soterrada | Municipio | Posición en la línea |
|---|---|---|
| Méndez Núñez | Granada | 15 de 26 |
| Recogidas | Granada | 16 de 26 |
| Alcázar Genil | Granada | 17 de 26 |
Preguntas frecuentes sobre accesibilidad
El fichero oficial marca las 26 con embarque accesible, y los vehículos son de piso bajo continuo. En superficie el andén está a la altura del vehículo y hay rampas de acceso; en las tres soterradas hay ascensor y escaleras mecánicas.
Lo que el dato dice es eso: «accesible, sí». No dice dónde está el ascensor ni si está funcionando hoy.
No lo sabemos, y no lo vamos a estimar. El operador no publica inventario parada a parada: dice que hay ascensores y escaleras mecánicas en las soterradas y rampas en las de superficie, pero sin número ni ubicación.
Un número plausible pero inventado es peor que un hueco, porque quien lo lee organiza el viaje con él.
El operador enumera recorridos podotáctiles, máquinas expendedoras con localizador acústico y navegación por voz, y semáforos con emisor acústico accionables con el mando de la ONCE. También declara tornos de anchura especial en las estaciones soterradas.
Es una lista de medidas de red, no un inventario por parada: esta guía la reproduce tal cual y dice de dónde sale.
Tampoco está publicado por estación. La única cifra que hay es de red: 11 edículos en todo el tramo soterrado del Camino de Ronda, y una profundidad de 12 metros en dos niveles.
Repartir 11 entre tres estaciones daría un número redondo y falso.
Las paradas y los horarios de esta página salen del fichero GTFS que el Agencia de Obra Publica de la Junta de Andalucia (Consejeria de Fomento, Articulacion del Territorio y Vivienda) publica en el Punto de Acceso Nacional del MITRAMS (fichero 1568), consultado el 9 de noviembre de 2026 — es horario programado, no es información en tiempo real. Powered by MITRAMS. Metro de Granada es una guía independiente: no está gestionada por el Metropolitano de Granada ni tiene relación con la Junta de Andalucía. Antes de viajar, confirme en metropolitanogranada.es.